un38.3认证是什么？

锂和锂离子电池由于体积小而成为日常生活中不可或缺的一部分，并且由于能量密度高而使用寿命长。它们被广泛用于从医疗到消费电子产品、工业应用到交通运输的各种行业，这些小巧、轻便的能源非常强大，使它们成为世界各地制造商的热门选择。

大多数锂或锂离子电池在设计、制造和使用得当时都是安全的。但是，如果它们由劣质材料组成、组装不正确、使用或充电不当、损坏或存在设计缺陷，则可能带来巨大风险。此外，由于它们的高能量密度，这些电池容易过热并可能引发火灾。因此，制造商在使用这些设备时需要了解几个安全标准。

几乎所有锂电池都必须通过联合国测试和标准手册（联合国运输测试）第 38.3 节。

标准 UN 38.3：锂电池和电池的运输测试

需要注意的是，由于潜在的火灾危险，锂电池在运输过程中被认定为第 9 类危险品。为了安全运输（通过空运、海运、铁路或公路），它们必须满足标准 UN 38.3 规定的要求。本标准适用于单独运输或安装在设备中的电池。它适用于电池运输过程中的所有环节：从次级供应商到最终产品制造商；制造商到分销商；进出产品；在该领域; 在产品退货期间或使用非原包装。随着锂和锂离子电池的使用变得越来越普遍，制造商熟悉这些要求非常重要。

UN 38.3 已被世界各地的监管机构和主管当局采用，使其成为全球市场准入的要求。该协议包括识别/分类锂电池；测试/资格要求；设计指导/条件和包装/运输义务。

UN 38.3 分类

根据电池类型（锂或锂离子）以及它们的运输方式（单独或在设备中）有四种分类：

锂电池的 UN 3090 和锂离子电池的 UN 3480：适用于单独运输的电池、单独运输的电池、电池和电池、模块或其他不完整的电池子组件、移动电源、电源组和单独运输的电池的托运从它们供电的设备包装（即使设备和电池在同一个托运或装运中）。

UN 3091 适用于设备内的锂电池和 UN 3481 适用于设备内的锂离子电池：适用于已安装电池的设备；与电池包装在同一包装中但未安装在产品中的设备；最多两块备用电池装在与设备相同的包装中（即，一个已安装，两个备用）。

UN 38.3 测试能力

UN 38.3 要求进行多项测试，以确保电池和电池在运输过程中的相对安全性，这些测试因电池和组件以及它们的评估内容而异：

测试 T1-T5，按顺序对所有电池类型的相同样品进行：

测试 T1 - 高度模拟（一次和二次电池和电池组）

测试 T2 – 热测试（一次和二次电池和电池组）

测试 T3 – 振动（一次和二次电池和电池组）

测试 T4 – 冲击（一次和二次电池和电池组）

测试 T5 – 外部短路（一次和二次电池和电池组）

测试 T6 – 评估冲击和挤压（原电池和二次电池）

测试 T7 – 评估过充电（二次电池）

测试 T8 – 评估强制放电（一次电池和二次电池）

当前版本的标准 UN 38.3 包括有关测试的几个关键更改：

集成电池：更新以允许测试设备内的电池

拆卸：允许附加测试标准；我们建议将任何可能被视为“临界”拆卸的情况视为测试失败

可充电电池注意事项： 循环要求的变化从之前的 50 个减少到测试前的 25 个充电/放电循环；还更新测试表以反映这些更改

测试摘要：现在明确定义“电池测试摘要”，以及“应提供”测试摘要的要求。此外，它注意到要求签署人的姓名和头衔作为有效性的指示。

重要的是要记住在成功完成 UN 38.3 测试的基础上创建测试报告摘要。托运人必须根据要求提供这些摘要。从电池供应商和分包商处获取测试报告，以完成出货测试总结，维护支持信息。

温馨提示：以上内容仅供参考，更多检测相关信息请咨询官方客服。