公共交通型自动扶梯需应对日均 10 万人次以上的大客流，其检测核心聚焦 “疲劳运行可靠性、客流承载能力”，百检依据公共交通专项规范，开展针对性检测。

一、检测范围

覆盖地铁车站、机场航站楼、大型交通枢纽的公共交通型自动扶梯，倾斜角 30° 或 35°，额定速度 0.5m/s 或 0.65m/s，提升高度 3m-15m，设计输送能力≥9000 人 / 小时，每日连续运行≥14 小时。

二、检测标准

1. 公共交通专项规范：

• GB 16899-2011《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》：第 12 章 “公共交通型特殊要求”，规定疲劳运行试验、客流适配指标；

• TSG T7005-2023《电梯监督检验和定期检验规则 — 自动扶梯与自动人行道》：要求公共交通型需增加 100 小时满载疲劳运行检测。

2. 行业与安全标准：

• CJ/T 260-2007《自动扶梯和自动人行道主要部件安全要求》：梯级链、驱动主机的重载可靠性要求；

• GB/T 39222-2020《自动扶梯和自动人行道主要部件报废技术条件》：疲劳磨损部件的报废判定。

三、核心检测项目

1. 疲劳运行与客流适配检测：

• 疲劳试验：满载（75kg/㎡）连续运行 100 小时，梯级链、驱动系统无过热（温度≤60℃）、异响；

• 输送能力：模拟高峰客流（120% 设计能力）运行 1 小时，无拥堵、停机；

• 耐磨性能：梯级表面花纹磨损量≤1mm，梳齿板齿头磨损≤0.5mm。

2. 安全保护强化检测：

• 防夹保护：梯级与围裙板间隙≤4mm，异物卡阻时 0.3 秒内停机；

• 扶手带同步：与梯级速度偏差≤0.02m/s，断裂保护装置功能可靠；

• 紧急停止：全梯段急停按钮间距≤30m，动作响应时间≤0.3 秒。

3. 结构与电气安全：

• 桁架结构：满载时挠度≤L/1000（L 为跨度），焊接点无疲劳裂纹；

• 电气系统：绝缘电阻≥0.5MΩ，接地电阻≤4Ω，控制柜散热良好；

• 防逆转保护：驱动链断裂时，防逆转装置在梯级逆转≤100mm 内制动。

四、检测方法

采用模拟人形砝码开展满载疲劳试验；通过客流模拟系统测试输送能力；用磨损检测仪测量梯级、梳齿板磨损量；激光同步测试仪校准扶手带速度；超声探伤仪检测桁架焊接点。

百检熟悉公共交通场景的 “错峰检测” 需求，可在夜间或非高峰时段开展检测，避免影响客流运输，收费透明并提供符合交通监管要求的检测报告，助力交通枢纽安全运营。

温馨提示：以上内容仅供参考，更多检测相关信息请咨询官方客服。