排气后处理装置是燃油车满足国六及以上环保标准的核心部件，DPF（颗粒捕集器）与SCR（选择性催化还原）装置的效率直接决定尾气中颗粒物与氮氧化物（NOx）的净化效果。上海百检依据GB 18352.6-2016标准，搭建全流程效率检测平台。

一、分装置检测核心要求

1. DPF检测：核心评估颗粒物捕集效率与再生性能。捕集效率测试采用全流稀释采样法，对国六柴油车，DPF对粒径≥23nm颗粒物的捕集效率≥99.5%；再生性能通过模拟积灰工况，测试主动再生时的温度分布、再生速率，确保无烧蚀、开裂现象，再生后捕集效率无明显衰减。

2. SCR检测：重点验证NOx转化效率与尿素喷射精度。在不同转速、负荷工况下，NOx转化效率需≥85%（国六b标准），尿素喷射量误差≤±5%；同步检测氨泄漏量，避免二次污染，泄漏浓度≤10ppm。

二、检测方法与设备应用

采用发动机台架试验，模拟实际行驶工况（怠速、加速、匀速），通过气体分析仪、颗粒物计数器实时采集进出口尾气数据，计算净化效率。DPF再生测试借助红外测温仪监测载体温度分布，SCR测试验证尿素喷射系统与发动机的协同控制精度。针对老化后装置，额外开展耐久性测试，确保使用寿命内效率达标。

三、故障排查与合规优化

常见故障包括DPF积灰堵塞、SCR催化剂失活，检测中需同步评估故障预警准确性。上海百检可提供装置老化模拟与修复效果验证服务，助力车企优化后处理系统匹配，确保车辆长期满足环保标准，规避排放超标风险。

温馨提示：以上内容仅供参考，更多检测相关信息请咨询官方客服。