传动轴在驱动桥和车轮之间传递扭矩，同时适应悬架跳动引起的角度和长度变化。万向节和轴管的断裂会直接导致动力中断，甚至引发事故。上海百检检测中心依据行业标准开展传动轴总成及零部件的性能检测。

一、检测范围

适用于汽车用十字轴式万向节传动轴总成、等速万向节传动轴（半轴）总成。检测对象涵盖前驱、后驱及四驱车型的推进轴和驱动轴，接受总成及独立的万向节、轴管、花键轴。

二、检测标准

主要标准：QC/T 523-2011《汽车传动轴总成技术条件及台架试验方法》。
等速万向节传动轴可参照 QC/T 1073-2017《汽车用等速万向节总成》 及相关企业标准。国际标准参照 ISO 19492 等。

三、检测项目

1. 外观与基本尺寸
检查焊接质量、油漆、花键配合间隙及总成长度、跳动量。

2. 静扭强度
对传动轴施加逐渐增大的静态扭矩直至破坏，测定屈服扭矩和破坏扭矩，且破坏不应发生在焊接处。

3. 扭转疲劳寿命
在交变扭转载荷下，传动轴应达到规定的循环次数而不发生断裂或裂纹。

4. 剩余不平衡量（动平衡）
在动平衡机上测量传动轴高速旋转下的不平衡质量矩，确保振动在允许范围。

5. 花键滑动性能
测量伸缩花键在轴向滑动时的推拉力，防止滑动卡滞或过紧。

6. 冲击强度
施加瞬间冲击扭矩，检验传动轴抗瞬时过载能力。

7. 等速万向节摆角及功能
测量万向节最大工作角度，并在摆角下测试转动力矩的均匀性。

四、检测方法

• 静扭试验：在扭转试验机上，以恒定加载速率对总成施加扭矩直至失效，实时记录扭转角度和扭矩，得到静扭刚度与强度。

• 扭转疲劳试验：使用电液伺服扭转疲劳试验台，施加正弦波扭矩（如 ±0.5~0.8 倍额定扭矩），以一定频率循环，直至达到要求次数或试件破坏。

• 动平衡测试：将传动轴安装于硬支承动平衡机上，在给定转速下测试两端不平衡量，并按标准校正。

• 花键滑动力测试：在轴向加载台上，以恒定速度推拉花键，记录全程力值，最大值和滑动阻力在规定范围内。

• 摆角测试：将万向节安装在可调角度夹具上，在最大允许角度下旋转，测量力矩波动率。

上海百检检测中心配备大扭矩扭转试验机和传动轴专用动平衡机，可依据 QC/T 523 完成传动轴总成的各项强度和精度测试。

温馨提示：以上内容仅供参考，更多检测相关信息请咨询官方客服。