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公路路面结构中，粗集料约占沥青混合料或水泥混凝土质量的60%以上。集料的力学性能、颗粒形状和表面特性，对路面的抗滑性、抗车辙能力和水稳定性有显著影响。2024年实施的JTG 3432—2024对粗集料试验方法进行了系统修订，新增了多项与路面功能相关的检测指标。
一、检测范围
公路工程用粗集料主要包括碎石、破碎砾石、卵石和工业矿渣集料，按用途分为沥青混合料用粗集料、水泥混凝土用粗集料和路面基层用粗集料。
二、主要检测标准
JTG 3432—2024《公路工程集料试验规程》 ：对粗集料、细集料、填料、工业矿渣集料和再生集料的试验方法作出规定，共71项试验方法，其中增补23项、修订20项。
JTG F40—2004《公路沥青路面施工技术规范》 ：规定沥青混合料用集料的技术要求。
三、核心检测项目
| 检测类别 | 检测项目 |
|---|---|
| 物理性能 | 颗粒级配、表观相对密度、毛体积相对密度、吸水率、堆积密度及空隙率、含水率 |
| 力学性能 | 压碎值、洛杉矶磨耗损失、冲击值、软弱颗粒含量 |
| 形状特性 | 针片状颗粒含量、棱角性（流动时间法）、平均厚度 |
| 表面与界面性能 | 磨光值、粘附性（与沥青）、破碎砾石含量 |
| 耐久性能 | 坚固性、冻融试验、高温稳定性、热老化（煮沸法） |
| 化学与安全性能 | 碱活性（岩相法、快速砂浆棒法、混凝土柱体法等）、硫化物及硫酸盐含量、氯离子含量 |
JTG 3432—2024新增了粗集料的棱角性（流动时间法）、磨耗（微型狄法尔法）、冻融、高温稳定性、热老化、平均厚度及多项碱活性试验方法。
四、关键检测方法说明
洛杉矶磨耗试验：将粗集料试样与钢球一同放入洛杉矶磨耗试验机，以规定转速旋转500转后，测定质量损失率。高速公路用粗集料的洛杉矶磨耗损失通常要求≤28%～30%。
磨光值试验：采用加速磨光机将集料试件表面磨光，再用摆式摩擦系数仪测定其摩擦系数。磨光值是评价沥青路面抗滑性能的核心指标，高速公路上面层用集料的磨光值一般要求不低于42。
压碎值试验：将试样装入标准钢模，施加规定荷载后计算破碎率。高速公路用粗集料的压碎值通常要求≤26%。
棱角性试验（流动时间法） ：通过测定集料在规定漏斗中自由流出的时间来表征颗粒棱角丰富程度，棱角性越高，与沥青的嵌锁作用越强。
五、不同用途的技术指标差异
沥青混合料上面层用粗集料对磨光值和粘附性要求更高；中下面层更关注压碎值和洛杉矶磨耗；水泥混凝土用粗集料则更强调针片状颗粒含量和含泥量的控制。基层用粗集料侧重压碎值和级配稳定性。
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