转向器将方向盘的旋转运动转化为车轮的转向力矩，液压或电动助力转向器需在全程保持灵活且可靠。转向器出现泄漏、助力波动或间隙异常，会直接影响行车安全。上海百检检测中心可依据行业标准对转向器总成进行性能验证。

一、检测范围

适用于汽车用整体式液压动力转向器总成（包括齿轮齿条式、循环球式），也接受电液助力转向器（EHPS）的机械液压部分及纯电动助力转向器（EPS）的机械传动机构。检测对象为成品总成或半总成。

二、检测标准

主要标准：QC/T 529-2013《汽车液压动力转向器总成技术条件与试验方法》、QC/T 530《汽车动力转向器总成台架试验方法》。
电动助力转向部分参照 GB/T 号暂缺或相应的企业规范。国际参考 ISO 11425 等。

三、检测项目

1. 总成密封性
在规定油压下保压，检查壳体、端盖、油管接头及油封部位是否渗漏。

2. 功能试验（助力特性）
测量输入轴扭矩与输出推（拉）力或输出扭矩的关系曲线，获得助力拐点、对称度和最大助力压力。

3. 回正能力
转动输出端至极限位置后释放，测试活塞（齿条）返回中位的速度及残余角度，验证自动回正功能。

4. 内泄漏量
在工作油压下，测量转向器内部旁通阀或配合间隙泄漏到回油口的流量，评价液压效率。

5. 空载转动力矩
不施加液压助力时，测定输入轴整圈转动的扭矩均匀性和最大值，反映机械间隙和摩擦。

6. 疲劳寿命试验
在台架上施加交变载荷，模拟转向颠簸和频繁转向路况，考核数十万次循环后的密封和功能衰退。

7. 振动试验
按振动谱进行耐振性考核，保证连接件和结构无松动。

四、检测方法

• 密封性试验：将总成安装于液压试验台上，施加规定高压（如 1.5 倍最大工作压力），保压 3~5 分钟，通过目视或擦纸法检查外泄漏。

• 助力特性试验：以匀速驱动输入端，同时通过液压系统提供恒定流量，在输出端加载，同步记录输入扭矩和输出力，绘制助力曲线并与标准公差带比较。

• 内泄漏试验：在输入轴锁止状态下，施加规定压差，用量杯和秒表测量回油管泄漏量。

• 疲劳试验：将转向器安装在疲劳台架上，利用液压作动器对输出端施加正弦波或随机谱载荷，按规定频率进行不低于 30 万次循环。

上海百检检测中心拥有大功率液压试验台和转向器专用测试夹具，可按照 QC/T 529、530 标准进行动力转向器总成的全面台架性能试验。

温馨提示：以上内容仅供参考，更多检测相关信息请咨询官方客服。